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    持續推動“公轉鐵” 大力發展集裝箱多式聯運

    今年以來,中國國家鐵路集團有限公司持續推動“公轉鐵”運輸,大力發展集裝箱多式聯運。上半年,國家鐵路集裝箱日均裝車41702車,同比增長19.9%,集裝箱運量占貨運總量的比重由去年同期的14.5%增長至16.7%。

    鐵路部門積極推進長三角、珠三角等地區海鐵聯運發展,組織沿海沿江鐵路局集團公司對接地方政府和重點企業,完善海鐵聯運增量工作方案,推進鐵路專用線入港入碼頭;拓展南北方間內貿集裝箱“鐵水鐵”項目,充分用好新造敞頂箱和集裝箱平車,進一步加強敞頂箱貨源組織,加大敞頂箱直通項目開發力度。

    今年以來,鐵路部門購置1.15萬輛集裝箱平車和5萬只敞頂箱,不斷增加敞頂箱直通循環列車開行數量。各鐵路局集團公司結合各自實際,加強貨源營銷,優化運輸組織,多措并舉促進集裝箱運輸增量。中國鐵路北京局集團有限公司加大“公轉鐵”政策實施力度,持續完善橫向聯系制度,探索集裝箱運輸各環節的優化改進方案,確保箱源調配、空車配備等運輸環節高效銜接。中國鐵路上海局集團有限公司強化海鐵聯運各環節協同,優化自備集裝箱空箱免費堆存方案,大力支持船公司在貨場內設立自備集裝箱還箱點,保障企業用箱需求,進一步改善客戶體驗。中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司緊盯貨源結構、流向變化,精準制訂重點區域、階段和日歷裝車方案,加強統管敞頂箱裝卸及運用管理,用好集裝箱效率考核機制,鞏固擴大引重貨源,統籌運力配置。

    今年以來,鐵路部門在金華南、廣州國際港等十幾個大型物流基地建設智能化集裝箱場站,提高了作業效率和箱管水平。為提高運輸市場競爭力,鐵路部門深入推進集裝箱敞開受理,壓減代理環節,降低物流成本,加強集裝箱運用效率分析,統籌境內、境外和下水箱組織,優化箱修點布局,提高集裝箱運用效率。(鄭晨)

    (新媒體責編:caizhuo)

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